För ett tag sedan var jag i Orsa och firade en kompis 50-årsdag.
En annan polare, Kenneth, var med och hans härliga monolog skulle blivit succé på Youtube. Tyvärr förevigades den inte så här kommer manus skrivet av Kenneth själv och lite småredigerat av mig. Namnet på killen som Kenneth hade kontakt med är ändrat.
Håll till godo!
En Odysse om en resa med rälsbuss som aldrig blev av- Y6/Y7 (årsmodell 1964) från Orsa med avgångstid 12 mars 2011 kl 15.00.
Iden om att åka rälsbuss då Tore fyller 50 väcktes av mig. Efter lite rundringning så blir jag hänvisad till Orsa järnvägsförening och en kille vi kan kalla Uffe.
Jag framför mitt ärende och Uffe blir eld och lågor och säger:
"det ska inte vara några större problem att ordna en liten åktur med den g:a rälsbussen. Ett litet problem bara, växellådan håller på att ses över av en mekaniker men den bör vara klar till den 12e".
Vi förhandlar om priset som till en början skulle vara 7000 kr men som jag sa att det blir alldeles för dyrt. Det hamnar runt 4500 för åkturen. Uffe lovar att återkomma.
Uffe ringer den 4 mars på kvällskvisten och följande samtal utspelar sig:
Uffe-"hej det är Uffe, det har inte gått att få ordning på växellådan. Vidare har det skitit sig med att få ordning på värmepannan i bussen".
Jaså säger jag, det låter ju inte bra.
Uffe-"nä det var inte så bra, för man kan inte åka rälsbuss mitt i vintern utan värme. Jag kommer ihåg att för många år sedan åkte jag med den g:a Y7an från Funäsdalen till Orsa och då fanns ingen värme, jävlar var jag frös, jag trodde att jag skulle frysa ihjäl!! Jag skulle inte på något vis vilja utsätta er för den upplevelsen".
Nä säger jag, det låter ju lite väl obehagligt. Vi har ju tänkt oss att ha det trevligt, för vi ska ju fira en femtioåring!
Uffe-" Jag har gjort allt som står i min makt ska du veta. Vi har en reparatör och föreningen kan inte begära att han ska skruva jämt på sin lediga tid. Vi har fått informationen om att reparatörens fru motsatt sig det eviga skruvandet han ägnar sig åt. Och skulle han envisas med att fortsätta med det har frun hotat med att lämna honom. Så jag vill bara göra klart för dig att föreningen vill inte medverka till någon skilsmässa för reparatörens del".
Hmm, jag förstår. Nä det vill nog inte heller vi medverka till.
Uffe-" Ja det har inte varit lätt att få ihop det hela ska du veta. Jag hade tänkt att vi skulle åka till Älgho och tillbaka. Men det har varit stört omöjligt att få tag i någon förare den helgen. Du vet ju att folk förvärvsarbetar ju och du måste förstå att det kan bli så här då".
Så det är helt orealistiskt att kunna hitta någon förare vid den tidpunkten
alltså?
Uffe-" Ja det går helt enkelt inte" Ert önskemål om att få åka kl 15.00
visade sig vara omöjligt att uppfylla p g a ett möte med ett godståg från
Sveg lastat med torv som skulle ske kl 14.25 några mil norr om Orsa. Detta
skulle ha inneburit att vi varit tvungna att åka långt tidigare ...
Ja det har ju inte varit så bra för oss, för då har vi ju missat all skidåkning
den dagen (Uffe pustade och kände sig lättad).
Uffe-"Nä det hade ju varit olyckligt för er, men det har uppstått ett
annat bekymmer också uppe vid Älgho ska du veta"
Nä vadå?
Uffe"-Jo de som underhåller spåren hade varit tvungna att enkom åka
upp till Älgho och röja ett stickspår som vi måste ha fått ta i anspråk för att
godståget skulle ha kunnat passera, och man kan ju inte begära att de
skulle behöva åka ut och snöröja för oss, en engångsföreteelse s a s.
Ja det låter ju väldigt besvärligt alltihopa tycker jag med att kunna få till
en åktur med den g:a Y7an.
Uffe-" Jag har verkligen försökt med all makt i världen för att kunna
ordna en åktur för er men det stöp faktiskt på ytterligare en liten detalj"
Nä vad va det då?
Uffe-"Orsa järnvägsstation var stängd för vintern och öppnar inte
förrän i vår, och det innebär att rälsbussen måste starta i Mora, och det
ställer också till en hel del praktiska problem för föreningen, bl a beroende
på mötande tåg från Stockholm"
Ja vi får hoppas på att det funkar bättre nästa gång om det blir aktuellt!
Hej från Uffe
Och KENNETH
